作者戴笠
中国新能源汽车产业起步早，政府重视，目前在全球已经有一定的竞争力，尤其是比亚迪，奇瑞等企业，已经把纯电产品出口到了欧洲市场。
土耳其大幅度提高中国新能源汽车进口关税，是一种典型的贸易保护主义，也可能会招致中国的反制措施。商务部数据显示，2021年，中土双边贸易进出口总额342.3亿美元。中国对土出口291.9亿美元，自土进口50.4亿美元。
早在2020年，媒体曾报道土耳其计划投资37亿美元生产纯电动车，用于支持其本土品牌Togg，并预计在2022年达到年产纯电动车17.5万辆。但实际上，该计划进展十分缓慢，去年十月，第一台Togg量产车才下线，由土耳其总统埃尔多安亲自驾驶，还将被埃尔多安亲自购买。
根据土耳其官方公报中的总统决定，对中国生产的电动汽车征收40%的关税。据悉，许多国家汽车进口的税率为10%左右，土耳其此举远高于世界平均水平。
伴随着全球环保低碳化的发展，世界各地都在追赶新能源汽车的浪潮，土耳其也不例外。基于以往的消费习惯，土耳其本地的消费者更喜欢进口汽车，但土耳其已经采取行动促进本土电动汽车产业的发展。
土耳其政府已启动本土电动汽车开发和制造项目，土耳其第一家本土汽车制造商TOGG（由土耳其工业巨头组成）宣布计划在13年内投资220亿土耳其里拉（约24亿美元），每年生产五款共17.5万辆电动汽车。
巨大的人口红利是也成为土耳其造车的最强驱动力，2021年土耳其人口超过8468万。据土统计局日前发布的“家庭人口登记系统2021年统计结果”报告称，2021年土耳其人口比2020年增长1065911人，达到84680273人，年增长率千分之12.7。土耳其有23.4%的人口在14岁以下。总数的一半人口是在30岁以下，平均年龄是31岁，是欧洲所有国家年轻人口最多的，强大的劳动源泉无疑能够帮助土耳其带来经济增长的动力，从而拉动新型汽车消费。
此外，欧盟是土耳其主要的海外汽车市场，并与土耳其签署了关税同盟贸易协议。土耳其正在追随欧洲的无碳计划，希望成为电动汽车生产中心，并以此提升其工业竞争力。
据中汽协会数据，2022年中国汽车企业出口311.1万辆，同比增长54.4%；新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍。鉴于中国新能源汽车出口的强劲增长态势，土耳其对中国进口电动汽车关税上调至40%，可能是为了保护本土产业。
