作者戴笠
由于受到通货膨胀的困扰，全球大部分劳动力的消费能力下降了，联合国在2022年年底警告道，人们的实际工资“大幅降低”。
但有一家公司逆势而行，据报道在2022年年底给员工发了一笔比四年工资还多的“横财”。
新冠疫情期间消费需求激增，船运业营收因此大幅增长，中国台湾的航运巨头长荣海运（Evergreen Marine）一直是主要受益者之一。该公司2022年的收入预计将超过200亿美元，是2020年收入的三倍还要多。
彭博社在1月9日援引中国台湾的《经济日报》（Economic Daily News）报道称，因为生意如此红火，长荣海运将发放相当于52个月工资的奖金。据称，一些员工在2022年12月30日收到了超过6.5万美元的奖励。
一位熟悉长荣海运奖金结构的匿名人士告诉彭博社，奖金的高低取决于员工的资历和职务。该消息人士称，只有在中国台湾工作的合同制员工才有资格拿到最大额的奖金。
长荣海运没有回应《财富》杂志的置评请求，但一位公司发言人向彭博社表示，该公司的年终奖一直是以个人表现和公司业绩为基础。
尽管该公司的业务需求连续两年飙升，但据报道，公司主席谢惠全于2022年10月向投资者表示，美元走强和通胀飙升可能会抑制未来几个季度的需求。
据《台北时报》（Taipei Times）报道，长荣集团旗下的长荣航空（Evergreen Airline Services Corp.）的地勤人员也拿到了奖金。该报于1月9日报道称，在员工威胁要罢工抗议工资后，长荣航空发放了相当于1,305美元的奖金，并增加了春节假期的休假工资。
“长赐”号堵住了苏伊士运河
2021年，长荣海运的一艘船堵住了苏伊士运河（The Suez Canal），对国际供应链造成巨大冲击，一时间炒得沸沸扬扬。
当时，一艘巨大的集装箱货轮“长赐”号（Ever Given）在埃及的重要航道苏伊士运河搁浅，导致全球贸易受到冲击，在为期六天的打捞中，造成一人死亡。据估计，当时每天有高达109亿美元的货物因此受阻。
几个月后，埃及与该船的日本船主及其保险公司签署了赔偿协议。协议条款未公开，但据报道，埃及当局索赔了5.5亿美元。
苏伊士运河是欧洲和亚洲之间最短的航运纽带，也是世界上最繁忙的航道之一。
1月9日，一艘运载玉米的乌克兰集装箱船因为技术问题而短暂搁浅，该航线临时受阻。有关部门表示，这次故障预计只会造成轻微延误。
