杨建国
尽管亿航已经获得适航证，但这只是飞行汽车真正落地商用的“万里长征第一步”，接下来的监管和政策仍充满变数和不确定性。
首先就要面临空域限制及相关的法律规则问题。低空空域供给不足，由于涉及到军管空域，地方政府和军方需要就适合飞行的空域进行沟通协调。
适航管理及飞行保障体系不健全也是目前存在的问题，因为这个领域全球未有先例且经验不足以及未形成足够的产业规模，各种政策和技术难度需要摸着石头过河。
公共安全风险是另一个问题。飞行汽车主要的应用场景是在人口密集的城市区。对比自动驾驶汽车的商业化历程，飞行汽车同样需要经过长年的大规模的场景测试，作为运行基础和安全数据保障，而当前远远不足。
再者，市场需求也是一个问题。消费者的安全信任和高昂的售价是两大挑战。科比在加州坠机身亡的事故消息，无疑对私人飞机行业是巨大的打击。如果科比这样的明星拥有的直升机配置都无法保证安全，一般消费者又何谈信心？此外，当前平均一架飞行汽车售价在一百万左右，大部分人都负担不起，所有技术的大规模商用都要等到成本降至大众承受范围之内。否则就只能停留在早期阶段。
亿航仍有很长的路要走，目前只有望着未来万亿的市场前景，给自己打气了。
飞行汽车行业迎来新突破。10月13日，美股上市公司亿航智能控股有限公司（Nasdaq: EH）（简称“亿航智能”）宣布，由亿航智能自主研发的EH216-S无人驾驶载人航空器系统获得中国民用航空局（简称“中国民航局”）正式颁发的型号合格证 (Type Certificate，简称“TC”) ，标志着EH216-S的型号设计充分符合中国民航局的安全标准与适航要求，具备了无人驾驶航空器载人商业运营的资格。
此次亿航智能取证，令eVTOL（电动垂直起降飞行器，俗称“飞行汽车”）行业极为振奋。有业内人士分析称，这将对eVTOL行业起到重要的催化作用。亿航智能表示，作为世界首个无人驾驶电动垂直起降航空器型号合格认证，它的创新性与成功不仅为中国乃至全球创新型eVTOL的适航认证树立重要标杆，起到领先示范作用，更是开启城市空中交通商业运营的划时代里程碑。
上述消息释出后，亿航智能美股盘前一度暴涨123%。截至当日收盘，股价涨幅回落至18.71%。
“打飞的”逐渐走进现实
飞行汽车要真正实现商用，必须通过民航局的适航认证。10月13日，EH216-S无人驾驶载人航空器系统型号合格证颁证仪式在北京民航国际会议中心举行，中国民航局向亿航智能正式颁发EH216-S无人驾驶载人航空器系统型号合格证。
亿航智能介绍，EH216-S作为一项颠覆性创新技术和产品，相较于传统航空器，不论在技术架构、构型、性能、功能等方面，还是运行模式和飞行环境上均有巨大差异。中国民航局与亿航智能一方面沿用传统民航历经百年沉淀的严苛标准，另一方面在传统民航规章的基础上严谨创新，制定更符合EH216-S技术特性的审定基础、符合性方法，开展型号合格审定工作。
民航局总工程师殷时军在致辞中指出，自2021年受理EH216-S型号合格证项目以来，民航局高度重视，统筹资源，全面开展项目审查工作，坚持创新理念，积极探索无人驾驶航空器系统审定路径方法，坚持审慎包容，安全平稳开展载人无人驾驶航空器系统审定，经过各方努力，EH216-S顺利获颁TC证。
殷时军表示，当前，我国无人驾驶航空产业整体仍处于培育阶段，民航局统筹谋划，持续推动无人驾驶航空产业高质量发展。企业要处理好发展和安全的关系，在后续运行过程中严格运行标准，在保障安全的前提下，不断优化产品设计，逐步扩大应用场景。
亿航智能创始人、董事长兼首席执行官胡华智表示：“感谢民航局、审查组和亿航智能全体员工的不懈努力，我们自主研发的EH216-S无人驾驶载人航空器系统终于不负众望，在全球eVTOL行业内率先取得型号合格证，为民航历史上留下浓墨重彩的一笔。以TC为新的起点，我们将坚守安全第一的原则，启动EH216-S无人驾驶eVTOL航空器的商业化运营。”
值得一提的是，亿航智能曾于7月12日宣布，其与多位战略投资者签署了总额2300万美元的定增认购协议，领投方为韩国SM娱乐公司创始人李秀满。除此次定增外，亿航智能还将与李秀满携手，利用双方的互补优势，在亚太地区推动城市空中交通业务的发展。
接近该笔交易的人士向上证报记者透露，李秀满自离开SM娱乐后，一直对eVTOL和UAM（城市空中交通）颇感兴趣。在参与亿航智能此次定增之前，李秀满还考察过不少国外的飞行汽车公司。
飞行汽车行业利好频频
除了企业端获得重大突破，eVTOL近期还迎来了政策上的暖风。
10月10日，我国工业和信息化部等四部门对外发布《绿色航空制造业发展纲要(2023-2035年)》（简称“纲要”），提出了“绿色+”助推民机产业升级、开辟电动航空新领域、布局氢能航空等新赛道等发展路径。
纲要提出，到2025年，国产民用飞机节能、减排、降噪性能进一步提高，航空绿色制造水平全面提升，绿色航空产业发展取得阶段性成果，安全有效的保障体系基本建成。使用可持续航空燃料的国产民用飞机实现示范应用，电动通航飞机投入商业应用，电动垂直起降航空器(eVTOL)实现试点运行，氢能源飞机关键技术完成可行性验证。
到2035年，建成具有完整性、先进性、安全性的绿色航空制造体系，新能源航空器成为发展主流，国产民用大飞机安全性、环保性、经济性、舒适性达到世界一流水平，以无人化、电动化、智能化为技术特征的新型通用航空装备实现商业化、规模化应用。
中银证券表示，eVTOL行业发展虽在“水面之下”，但实际成熟度有望超市场认知，或已处商业化临界点。中国市场规模和产业链优势领先。近日，工业和信息化部等四部门印发的纲要提到2025年电动通航飞机投入商业应用、eVTOL实现试点运行等目标，进一步验证市场和政策端正迎来积极催化。
目前，已有动力电池企业在布局载人飞机的电池项目。9月18日，宁德时代在互动平台就公司凝聚态电池规划表示，宁德时代正在进行民用电动载人飞机项目的合作开发，执行航空级的标准与测试，满足航空级的安全与质量要求。同时还将推出凝聚态电池的车规级应用版本，可在今年内具备量产能力。
此外，亿航智能于9月20日宣布，其近日完成对锂金属固态电池科技公司深圳欣视界科技有限公司（简称“欣视界”）的战略投资，并将与欣视界合作开展适用于亿航智能自动驾驶飞行器（AAV）产品的固态锂电池研发与生产。
据悉，欣视界成立于2020年，是一家专注于固态锂金属电池研发与生产的高科技公司，已经建有先进的固态锂金属电池200MWh生产线、关键材料制备产线和固态电池分析测试平台。
